文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 日前，懂车帝从广州发改委官网观察到，其在7月30日发布了《广州市发展改革委关于印发广州市氢能产业发展规划(2019—2030年)的通知》，通知中要求广州大力推广氢能源汽车产业，在2030年建成加氢站100座以上。

此外，通知还同步规划了，到2030年，燃料电池固定发电系统在储能、备用电源、分布式能源和冷热电联供等领域的装机量累计达到5万套，燃料电池动力系统在汽车、轨道交通、船舶、航空等领域的装机量累计超过 10 万套，建设绿色氢电综合调峰电站不低于10座。

根据广州发改委估计，到2030年，氢能产业实现产值预计将达到2000亿元以上。

广州之所以大力发展氢能产业，有其较为突出的优势，目前广州市制氢资源量约占全省10%，年制氢能力超过10万吨，已有广州石化、普莱克斯、广州发展集团、空气化工、广钢气体等氢资源供应企业。

此外，广州市环境卫生机械设备厂、广州广日专用汽车有限公司等传统企业已经形成燃料电池环卫车、专用车本地化整车改装能力，2019年成功开发8吨燃料电池桶装环卫车以及9吨、18吨级燃料电池洒水车、9吨冷链车、8吨物流车，年产能可达1000辆以上。

2018年《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》将广州列为燃料电池汽车商业运营、加氢站基础设施建设等示范试点城市之一。黄埔区作为示范区已建成了广州开发区西区联新加氢站、广州中新知识城新南加氢站两个示范站，已投入15辆公交车、40辆物流车示范运行，正加紧推进燃料电池渣土车、环卫洒水车示范。

放眼全国，截至2019年底，我国累计销售燃料电池汽车超过6000辆，累计建设加氢站61座。上海、北京、河北张家口、广东佛山、云浮等地开展燃料电池客车商业化示范运营累计运行超过100万公里，燃料电池客车已在上海、辽宁新宾等地开展商业化示范运营。

车企方面，丰田对于燃料电池汽车的布局由来已久，6月5日，丰田还牵头与中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司等五家公司签署合营合同，成立\"联合燃料电池系统研发（北京）有限公司\"，将燃料电池车的布局再度加深。

随着各地逐渐支持对于氢燃料电池车产业的扶持，未来中国新能源汽车的走向或许会发生转变。

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