据悉，本次发运的两辆渝穗海铁联运班列所运输的货物，分别为从日韩、中东进口的原材料和出口到非洲、欧美、东南亚的化工品和机械等货物，每列货值约500万至600万元人民币，由果园港和南沙港同时出发，总行程1800公里，列车运行时间约3天，预计6月24日抵达目的地。

　　近年来，南沙海关整体性、系统性开展集成创新，支持南沙国际航运枢纽建设。依托“智慧海关”，实现货物通关全链条信息化作业，为进出口企业提供“一站式”高效通关。运用“湾区一港通”改革，南沙港铁路等“软硬件”配套，打造了一个联通粤港澳大湾区，辐射全国，对接世界的‘海陆空铁'立体贸易物流枢纽。

广州南沙港铁路南站　广州港集团供图

（中国新闻网）

　　渝穗海铁联运班列首发让重庆的华南出海通道进一步扩容提质，完善出海出境大通道体系，强化内陆国际物流枢纽支撑，为打造内陆开放门户提供坚实支撑，下一步，两地将加强综合立体交通网衔接，促进重庆地区与粤港澳区域协同发展，推动地区招商引资和产业转移，助力重庆地区在西部形成高质量发展的重要增长极。(完)?

　　渝穗海铁联运班列的双向首发是两地积极融入国内大循环和国内国际双循环重要战略一项重大举措。该线路将串联起粤港澳大湾区和成渝双城经济圈两大核心区域的两大核心港——广州南沙港和重庆果园港，通过铁路无缝链接广州南沙港近150条覆盖全球的国际航线，为重庆开辟新的华南出海口，形成稳定的渝穗港铁国际物流班列通道。

　　广州港南沙港与重庆果园港渝穗双向班列的成功首发，得益于南沙港铁路的建成，让班列能够直达南沙港核心港区。这条新的物流通道，把广州港国际班轮航线与重庆的客户进行无缝衔接，降低客户的物流成本。

　　果园港是我国内河最大的水铁公多式联运枢纽港，长江黄金水道、中欧班列、西部陆海新通道等国际大通道在果园港实现无缝衔接。依托日趋成熟的多式联运体系，果园港国家物流枢纽正日益成为西部地区运输和向外辐射的重要窗口。

　　中新网广州6月21日电 (蔡敏婕 谷俐欣)一辆满载着化工品和机械的班列，近日从重庆果园港国家物流枢纽鱼嘴铁路货运站缓缓驶出，开赴广州港南沙港区。与此同时，从广州港南沙港区发往重庆果园港的对向列车也同时发班。广州港集团21日称，这标志着重庆果园港与广州南沙港渝穗双向班列正式开始运行。

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